Kaedah operasi utama pengangkutan udara mandatori termasuk: penerbangan berjadual, penerbangan sewa, penghantaran disatukan; pengangkutan udara ekspres, tunai semasa penghantaran, dan kaedah pengangkutan udara lain.
1. Penerbangan berjadual merujuk kepada pesawat yang beroperasi pada jadual tetap, laluan, dan stesen berlepas tetap, transit dan destinasi. Kelebihan terbesar mereka ialah keupayaan untuk mengawal masa berlepas dan ketibaan dengan tepat.
2. Penerbangan sewa merujuk kepada syarikat penerbangan atau ejen sewa yang memajakkan keseluruhan pesawat atau sebahagian daripada ruang kargonya kepada penyewa mengikut-terma dan kadar yang telah dipersetujui, mengangkut barang dari satu atau lebih lapangan terbang ke destinasi yang ditetapkan. Umumnya, penerbangan sewa adalah lebih murah daripada penerbangan berjadual, tetapi mempunyai skop operasi yang lebih kecil.
3. Penghantaran disatukan merujuk kepada syarikat penghantar pengangkutan udara yang menggabungkan beberapa penghantaran kecil yang dihantar secara individu ke dalam satu penghantaran dan menggabungkannya dengan syarikat penerbangan. Bil laluan udara induk tunggal dilengkapkan dan dihantar ke stesen destinasi yang sama, di mana syarikat penghantar kargo udara mengamanahkan ejen tempatan untuk menerima dan mengagihkan barang kepada penerima sebenar. Kelebihan terbesar kaedah ini ialah ia boleh menjamin kadar tambang yang lebih rendah daripada penghantaran-volume kecil dan mengurangkan kerumitan mengendalikan penghantaran secara bebas untuk pengirim.
4. Ekspres Udara/ Ekspres Bandar. Kaedah ini amat sesuai untuk pengangkutan pantas barangan kecil seperti barangan yang diperlukan segera, peralatan perubatan, barang berharga, lukisan, komponen utama, sampel dan dokumen, memenuhi keperluan masyarakat yang serba pantas-kini.
5. Tunai semasa Penghantaran. Kaedah ini melibatkan perjanjian antara penghantar atau ejen mereka dan pembawa. Apabila tiba di destinasi dan penghantaran kepada penerima, pengangkut mengumpul nilai tambang yang direkodkan pada bil laluan udara bagi pihak pengirim atau ejen mereka dan kemudian menghantar pembayaran kepada pengirim atau ejen mereka. Pengangkutan udara, yuran nilai yang diisytiharkan dan semua yuran pengendalian diprabayar oleh penghantar atau boleh dibayar oleh penerima di destinasi.
6. Penggunaan perkapalan kontena dalam pengangkutan udara adalah trend yang tidak dapat dielakkan. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh bentuk khas tempat penyimpanan kargo pesawat, selain bekas standard yang digunakan dalam tempat penyimpanan kargo pesawat besar, bekas bukan standard pelbagai saiz, isipadu dan bentuk biasanya digunakan. Tujuan utama menggunakan kontena untuk pengangkutan adalah untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan, menjimatkan pembungkusan, dan memudahkan perolehan.
